Seit einem Jahr müssen regionale Energieversorger laut Gesetz dynamische Stromtarife anbieten. Damit können die Verbraucher ihr Elektroauto dann aufladen, wenn der Strom günstig ist. Dafür ist aber ...

Moderne Messeinrichtungen (mME) sind digital und zeigen den aktuellen Stromverbrauch auf einem Display an. Zusätzlich kann abgelesen werden, wann der Strom verbraucht wurde – also zu welcher Tageszeit ...

Ohne ein intelligentes Messsystem (Smart Meter) ist ein netzdienliches und intelligentes Laden von Elektrofahrzeugen derzeit kaum möglich, da die Verschiebung von Ladevorgängen in Zeiträume mit einem ...

Seit Anfang 2025 haben Stromkunden ein Recht auf ein "intelligentes Messsystem" (iMSys), auch Smart Meter genannt. Es ist eine Voraussetzung, um einen dynamischen Stromtarif buchen zu können, bei dem ...

Wer intelligent und netzdienlich laden möchte, benötigt dafür auch ein intelligentes Messsystem (Smart Meter). Das könnte sich bald ändern: Audi, TransnetBW und IE2S haben einen Ansatz entwickelt, um ...

Pilotprojekt von TransnetBW, Audi und IE2S zeigt, dass eine effiziente und wirtschaftliche Integration dezentraler Flexibilität in die Energiemärkte möglich ist Flexibilisierungspotenziale können ...

interoperabel und in der Lage ist, die gewünschte Vernetzung der Messinfrastruktur mit Energiemanagementsystemen für Verbraucher fast in Echtzeit herzustellen.

Im Projekt "LadeFlexBW" testen TransnetBW, Netze BW und Intelligent Energy System Services netz- und marktdienliches Laden von Elektroautos ohne Smart Meter oder dynamischen Stromtarif. Gesucht werden ...